A.C.M.E

MCK 4905AL ER - IR4. Chassis’er af metal, overdele af støbt plast.
Både AC- og DC-modeller har træk på begge aksler på to af fællesbogierne.
Koblinger mellem vognene efter samme princip som på MR-togene, det vil sige koblinger der klikkes sammen.
Lyd- og lysfunktioner mellem vognene overføres gennem et stik, der samles inden man klikker vognene sammen.
Der kan som på MX, ME og MR monteres en medfølgende koblingskulisse i begge ender, hvis man ønsker at sammenkoble to togsæt. Ønsker man ikke at koble, kan der monteres en lukket plov.
Gummivulster på fronterne og mellem vognene af blødt gummi.
Detaljeret indretning, incl. førerrum.
Kurvelyd.
Alle kombinationer af front- og slutlys, interiørlys, og lys i førerrum.

Billede er af den røde m/hvid dør

MCK 4905DL ER - IR4. ESU V5 sound. Chassis’er af metal, overdele af støbt plast.
Både AC- og DC-modeller har træk på begge aksler på to af fællesbogierne.
Koblinger mellem vognene efter samme princip som på MR-togene, det vil sige koblinger der klikkes sammen.
Lyd- og lysfunktioner mellem vognene overføres gennem et stik, der samles inden man klikker vognene sammen.
Der kan som på MX, ME og MR monteres en medfølgende koblingskulisse i begge ender, hvis man ønsker at sammenkoble to togsæt. Ønsker man ikke at koble, kan der monteres en lukket plov.
Gummivulster på fronterne og mellem vognene af blødt gummi.
Detaljeret indretning, incl. førerrum.
Kurvelyd.
Alle kombinationer af front- og slutlys, interiørlys, og lys i førerrum.

Billede er af den røde m/hvid dør

MCK 4906AL ER  IR4. Chassis’er af metal, overdele af støbt plast.
Både AC- og DC-modeller har træk på begge aksler på to af fællesbogierne.
Koblinger mellem vognene efter samme princip som på MR-togene, det vil sige koblinger der klikkes sammen.
Lyd- og lysfunktioner mellem vognene overføres gennem et stik, der samles inden man klikker vognene sammen.
Der kan som på MX, ME og MR monteres en medfølgende koblingskulisse i begge ender, hvis man ønsker at sammenkoble to togsæt. Ønsker man ikke at koble, kan der monteres en lukket plov.
Gummivulster på fronterne og mellem vognene af blødt gummi.
Detaljeret indretning, incl. førerrum.
Kurvelyd.
Alle kombinationer af front- og slutlys, interiørlys, og lys i førerrum.

MCK 4906DL ER  IR4. ESU V5 sound. Chassis’er af metal, overdele af støbt plast.
Både AC- og DC-modeller har træk på begge aksler på to af fællesbogierne.
Koblinger mellem vognene efter samme princip som på MR-togene, det vil sige koblinger der klikkes sammen.
Lyd- og lysfunktioner mellem vognene overføres gennem et stik, der samles inden man klikker vognene sammen.
Der kan som på MX, ME og MR monteres en medfølgende koblingskulisse i begge ender, hvis man ønsker at sammenkoble to togsæt. Ønsker man ikke at koble, kan der monteres en lukket plov.
Gummivulster på fronterne og mellem vognene af blødt gummi.
Detaljeret indretning, incl. førerrum.
Kurvelyd.
Alle kombinationer af front- og slutlys, interiørlys, og lys i førerrum.

MCK4907AL Chassis’er af metal, overdele af støbt plast.
Både AC- og DC-modeller har træk på begge aksler på to af fællesbogierne.
Koblinger mellem vognene efter samme princip som på MR-togene, det vil sige koblinger der klikkes sammen.
Lyd- og lysfunktioner mellem vognene overføres gennem et stik, der samles inden man klikker vognene sammen.
Der kan som på MX, ME og MR monteres en medfølgende koblingskulisse i begge ender, hvis man ønsker at sammenkoble to togsæt. Ønsker man ikke at koble, kan der monteres en lukket plov.
Gummivulster på fronterne og mellem vognene af blødt gummi.
Detaljeret indretning, incl. førerrum.
Kurvelyd.
Alle kombinationer af front- og slutlys, interiørlys, og lys i førerrum.

MCK4907D ER   IR4. ESU Pilot. Chassis’er af metal, overdele af støbt plast.
Både AC- og DC-modeller har træk på begge aksler på to af fællesbogierne.
Koblinger mellem vognene efter samme princip som på MR-togene, det vil sige koblinger der klikkes sammen.
Lyd- og lysfunktioner mellem vognene overføres gennem et stik, der samles inden man klikker vognene sammen.
Der kan som på MX, ME og MR monteres en medfølgende koblingskulisse i begge ender, hvis man ønsker at sammenkoble to togsæt. Ønsker man ikke at koble, kan der monteres en lukket plov.
Gummivulster på fronterne og mellem vognene af blødt gummi.
Detaljeret indretning, incl. førerrum.
Kurvelyd.
Alle kombinationer af front- og slutlys, interiørlys, og lys i førerrum.

MCK4907DL ER   IR4. Esu V5 sound. Chassis’er af metal, overdele af støbt plast.
Både AC- og DC-modeller har træk på begge aksler på to af fællesbogierne.
Koblinger mellem vognene efter samme princip som på MR-togene, det vil sige koblinger der klikkes sammen.
Lyd- og lysfunktioner mellem vognene overføres gennem et stik, der samles inden man klikker vognene sammen.
Der kan som på MX, ME og MR monteres en medfølgende koblingskulisse i begge ender, hvis man ønsker at sammenkoble to togsæt. Ønsker man ikke at koble, kan der monteres en lukket plov.
Gummivulster på fronterne og mellem vognene af blødt gummi.
Detaljeret indretning, incl. førerrum.
Kurvelyd.
Alle kombinationer af front- og slutlys, interiørlys, og lys i førerrum.

Mck4908 ER IR4 rød-sort nyt rød design. sound Esu V5 2021- begrænset oplag ER sættet er bedre kendt som DSB IR4. modeltog skala 1:87 billede Kolding 16.5.21 copyright Holger Cordtz
Chassis’er af metal, overdele af støbt plast.
Både AC- og DC-modeller har træk på begge aksler på to af fællesbogierne.
Koblinger mellem vognene efter samme princip som på MR-togene, det vil sige koblinger der klikkes sammen.
Lyd- og lysfunktioner mellem vognene overføres gennem et stik, der samles inden man klikker vognene sammen.
Der kan som på MX, ME og MR monteres en medfølgende koblingskulisse i begge ender, hvis man ønsker at sammenkoble to togsæt. Ønsker man ikke at koble, kan der monteres en lukket plov.
Gummivulster på fronterne og mellem vognene af blødt gummi.
Detaljeret indretning, incl. førerrum.
Kurvelyd.
Alle kombinationer af front- og slutlys, interiørlys, og lys i førerrum.