Tilbage


Nyhed
Halvfjerds år med rundsnuder i Europa

Halvfjerds år med rundsnuder i Europa

525,00 DKK

Halvfjerds år med rundsnuder i Europa, en bog af Harold van der Meer. Bogen er på 300 sider og indeholder 472 billeder

Model/Varenr.: 281
Lagerstatus: Ikke på lager
stk.

For mere end 75 år siden, fik den svenske producent Nydqvist och Holm AB, en licens til at bygge dieselelektriske lokomotiver, der var afledt af den succesrige amerikanske standardlokomotiv F7 fra General Motors/Electro-Motive Division. I 1954 resulterede dette i de legendariske rundsnuder, også kendt som NOHAB AA12 og AA16 fra fabrikken. De danske jernbaner DSB købte mellem 1954 og 1965 hele 59 lokomotiver af typen Litra MY, og suppleret med 45 lettere udgave kaldet MX. I Norge kørte det første lokomotiv til testformål i 1954, og i 1956 begyndte leveringen af serien Di 3 til det nationale jernbane-selskab NSB, der endda indkøbte fem lokomotiver, der oprindeligt var bygget til Finland. En vellykket europæisk promoveringsturné resulterede i årene, hvor Den Kolde Krig var på sit højeste, i en speciel ordre. Ungarn under sovjetisk herredømme afgav i 1963 en ordre på tyve lokomotiver. At rundsnuder blev en succes, skyldes især den pålidelige GM-EMD 567-dieselmotor, lokomotivets hjerte, der synes at have evigt liv. Halvfjerds år efter at det første lokomotiv kom på skinnerne, er der stadig et antal lokomotiver i brug hos forskellige private jernbanevirksomheder. Denne bog beskriver historien om de i Sverige byggede lokomotiver hos jernbanerne i Danmark, Norge og Ungarn. De i underlicens byggede serier HLD 52, 53 og 54 for NMBS i Belgien, og den luxembourgske serie 1600 beskrives kort. Mange lokomotiver kørte rundt i Skandinavien, og Tyskland efter udrangeringen fra de nationale jernbaner, og hvor nogle endte helt i  Italien og Kosovo.

Relaterede produkter